В годы ВОВ советские пилоты не жалели свои молодые жизни в борьбе с фашизмом. На их счету десятки тысяч подвигов. Но наиболее выдающимся сами летчики считали «огненный таран». Каким мужеством надо обладать, чтобы осознанно направить пылающий самолет на вражескую колонну или корабль. Представьте, вот ты живешь на белом свете, а через мгновение тебя уже нет. Старший лейтенант Сергей Азаров «огненный таран» не совершал, но его необычный подвиг настолько поразил наших асов, что стал настоящей легендой.
Для чего нужен на аэродроме жареный гусь
К началу ВОВ мл. лейтенант Азаров (1915 г.р.) командовал звеном. Его 36-й полк базировался в Закавказье и прикрывал нефтепромыслы Баку. Ожидалось, что турки могут начать войну на стороне Германии и лишь 27 ноября 1941 г. полк перебросили на Восточный фронт под Ростов. Он летал на стареньких И-16, которые тотально уступали «мессерам» фашистов.
Сергей все недостатки машины компенсировал личным мастерством. Уже в декабре он сбил два Ме-109 лично и еще пару «стервятников» в группе. За это ас получил необычную награду – четыре гуся. В полку существовала традиция за каждый сбитый самолет жаловать пилота жареной птицей. В 6 часов утра 1 января 1942 г. полк вылетел на бомбежку ранее неприступного вражеского аэродрома под Таганрогом. Как итог, было уничтожено около 15 самолетов фашистов. Во время дерзкого налета не выстрелила ни одна зенитка. Немцы праздновали Новый год.
В конце января две эскадрильи полка получили приказ разбомбить аэродром под Мариуполем. Наши летчики сожгли 10 самолетов, а 15 повредили, но и сами понесли потери. Был подбит И-16 аса Павла Ульянова. И тогда он направил свой, охваченный пламенем истребитель, на емкости с топливом, совершив «огненный таран». Потрясенные товарищи и немцы на мгновение застыли. А затем вновь завертелась «карусель». В том бою Азарова подбили, но он дотянул до аэродрома под Ейском. В ходе этих штурмовок Сергей уничтожил 4 вражеских самолета на земле.
Летучие «иномарки» с Британских островов
В мае фашисты перебросили под Ростов подразделение летчиков-асов. Их Ме-109 были черные как смоль, поэтому группа называлась «Черные коршуны». Они воевали дерзко и опасно. Фрицы часто имитировали таран, а наши летчики уворачивались и в этот момент их сбивали. Особенно от «коршунов» страдали молодые пилоты. И тогда в 36-м авиаполку решили: «В бой пойдут старики!»
«Мессер» шел в лобовую атаку на машину Азарова, но наш пилот не струсил. А вот «немец» не выдержал и взмыл вверх, подставив незащищенное «брюхо». Этого мгновения Сергею хватило. Пулеметная очередь пробила бензобак Ме-109 и тот начал падать, охваченный огнем. Через пару дней аса вызвали в штаб фронта. Оказалось, что сбитым самолетом управлял полковник, награжденный высшей наградой Третьего Рейха – Рыцарским крестом. Случай уникальный. Он спасся с парашютом и захотел увидеть того, кто его сбил.
За год боев 36-й авиаполк уничтожил 63 самолета, из них 11 (3+8) на счету героя статьи. К концу 1942 г. это один из лучших показателей в ВВС РККА. В декабре 1942 г. полк отправили в Баку переучиваться на английские истребители «Спитфайр-5-В». Они хорошо набирали высоту, обладали мощным вооружением, имели рацию и прощали ошибки молодым пилотам.
Были у новых машин и существенные недостатки. Их пушки были разнесены по крыльям, а расстояние между ними составляло 4 метра. Из-за этого поражаемость на малой дистанции была крайне низкой. Кроме того, «Спитфайеры» плохо выходили из пике и в полете сильно походили на немецкие «мессеры». Как итог, когда часть вернулась на фронт, несколько «британцев» сбили наши зенитчики и пилоты других авиаполков. Но зато эти «иномарки» значительно превосходили наши И-16.
Подвиг лётчика, ставший легендой
Полк вернулся на фронт 28 апреля 1943 г. и уже к 8 мая замкомэска, ст. лейтенант Азаров сбил лично 4 самолета врага. 8 мая четверка «Спитфайеров» вылетела на патрулирование квадрата в районе станицы Абинской. Сергей был ведомым у комэска Солдатова. Вскоре появилось шесть «мессеров» противника и завязался нешуточный бой.
Одного «немца» сбил ведущий второй пары Мартынов. Вскоре и он сам с парашютом покинул пылающий самолет. Далее четыре Ме-109 атаковали Солдатова. Но его прикрывал Азаров как тень. К сожалению, сказалось численное превосходство и истребитель комэска прошили очереди с двух сторон. Тот загорелся. Раненый летчик выпрыгнул с парашютом и к нему устремились два «мессера», чтобы добить. Шансов выжить уже не было, но тут случилось непредвиденное:
«Азаров бросил самолет между Солдатовым и двумя «Мессершмиттами». В тот миг в его машину впились десятки пуль и снарядов. Истребитель вздрогнул, накренился и стал штопорить. По плоскостям взметнулись языки пламени».
Полковник Иванов, мемуары «Скорость, манёвр, огонь».
Кабина наполнилась дымом. На Сергее вспыхнула форма, но он нашел в себе силы открыть фонарь и использовать парашют. На земле к нему подбежали красноармейцы и потушили одежду. Затем аса доставили в медсанбат, однако там спасти жизнь смельчаку не смогли.
10 мая 1943 г. летчика не стало. В сентябре 1943 г. Сергею Семеновичу присвоили звание Героя СССР. Также он награжден двумя орденами Ленина, двумя Красного Знамени и орденом Отечественной войны. За 390 дней на фронте ас совершил 324 боевых вылетов, участвовал в 47 боях, сбил 7 самолетов лично и 8 в группе, еще 4 сжег на аэродромах. В ходе штурмовок вражеских колонн он уничтожил 41 грузовик с грузами и свыше 400 фашистов. Легендарный человек!
Поделиться:
