Кто-то из известных людей сказал, что войну с фашистами выиграли молодые люди до 30 лет. И он абсолютно прав. Только молодежь была способна годами выдерживать неимоверные нагрузки, месяцами жить в холодных и сырых окопах, неделями не спать. При этом не болеть и продолжать воевать. Да и призывали молодых чаще. Они еще не состоялись в жизни, не стали ценными специалистами. Им намного реже выдавали бронь. Кроме того, многие люди выросли и сформировались как личности в 30-е годы. Тогда СССР уже добился грандиозных успехов: построил 9 тыс. крупных заводов и стал второй экономикой мира. Жизнь народа существенно улучшилась.
Именно поэтому молодежь ценила и любила советскую власть. Она рвалась на фронт и ради Родины не жалела жизни. Большую часть ярких, выдающихся подвигов совершили именно молодые. И одним из них был Дмитрий Барашев. В 22 года летчик стал Героем СССР. Порой он совершал 3-4 вылета за сутки. В историю ВОВ Дима отметился тем, что совершил невозможное. Немцы его сбили над Будапештом, но он буквально за пару недель смог преодолеть более 2 тыс. километров, перейти линию фронта и вернуться к своим.
Пилот АДД
Митя (1920 г.р.) рос обычным советским мальчишкой той поры. Он окончил 7 классов и ФЗУ, где вступил в комсомол, а затем трудился на заводе. В 1939 г. его призвали в армию. В 1940 г. парня направили на учебу в военное летное училище, так как он был смышленым и имел полное среднее образование. На фронт юноша попал в июне 1941 г. Летал он на ДБ-3Ф – бомбардировщике авиации дальнего действия (АДД). На них в первые недели войны бомбили колонны фашистов на прифронтовой территории, причем не ночью, а днем. Кроме того, по неизвестным причинам отсутствовало сопровождение истребителей.
В результате «мессеры» сбивали наши уникальные и дорогие ДБ-3Ф пачками, но каким-то чудом Дмитрий сумел выжить. В свою очередь, к августу 1941 г. в авиации навели порядок, генералов вредителей отстранили от командования, часть арестовали и позже поставили к стене. Дивизии же АДД спокойно занялись своим делом. Экипаж Барбашева бомбил Кенигсберг, Варшаву, Данциг, Бухарест и другие цели в глубоком тылу фашистов. Так продолжалось больше года. За этот период летчик совершил более 100 вылетов и был награжден двумя орденами Красного Знамени.
Чудесное спасение
10 сентября 1942 г. звено ст. лейтенанта Барашева нанесло удар по военным целям в Будапеште и выполнило боевой задание. Однако в пригороде венгерской столицы Ил-4 Дмитрия был подбит прямым попаданием зенитного снаряда и начал падать. Трое членов экипажа срочно покинули пылающий самолет, воспользовавшись парашютами. Барашев после приземления попытался найти членов своего экипажа, но бесполезно. Дело происходило глубокой ночью. Поэтому он тихо забрался в железнодорожный вагон с углем. Когда проснулся, то обнаружил, что состав куда-то движется. По положению Солнца летчик определил, что эшелон идет домой, на восток.
Беглец сжимал в руке пистолет и с тревогой ждал на станциях, что с лязгом откроется дверь и в вагон войдут фашисты. Его мучил голод, а особенно жажда, но Барашев терпел. Когда на одной из остановок он услышал русскую речь, то понял, что пора покинуть временное пристанище, пока состав не прибыл на станцию назначения. Дмитрий спрыгнул с поезда и ему повезло: он быстро вышел на партизан, действовавших на территории Восточной Белоруссии. Через неделю пилот перешел линию фронта и после небольшой проверки попал в родной 752-й полк АДД. Смелым и дерзким всегда сопутствует удача, а вот двое других членов экипажа угодили в немецкие лагеря.
Столкнулись два советских самолета
Уже в октябре Дмитрий бомбил ж/д станции Ростова, Сальска, Миллерово; уничтожал эшелоны с техникой и боеприпасами, предназначенные для отправки в Сталинград. Приходилось наносить бомбовые удары по скоплению врага и в самом Сталинграде. За сутки пилоты порой совершали по 3-4 вылета. Бомбовая нагрузка составляла 2.5 тонны, что в два раза выше нормы. Когда 6-я армия Паулюса попала в окружение, ее обеспечивали боеприпасами и продовольствием гигантские транспортные самолеты «Юнкерс-52». Несмотря на бешеный зенитный огонь, Барашев сбросил бомбы на аэродром Тацинская, затем обстрелял Ю-52 из пулеметов ШКАС, уничтожив три из них и склад с боеприпасами.
В марте 1943 г. за 181 боевой вылет (из них 145 в ночное время) Дмитрий Иванович был удостоен звания Героя СССР, после чего продолжил бить фашистов. Довелось его экипажу сбивать и вражеские самолеты. Например, однажды ночью Барашев возвращался с бомбежки и заметил в небе огни. Приблизились, оказалось, что это немецкие бомбардировщики «Ю-88». В итоге стрелок-радист Подчуфаров его поджег. Таким же образом летчики разделались и со вторым «Ю-88».
В ночь на 20 августа 1943 г. ас совершил свой последний, 298-й боевой вылет и один из самых успешных: на станции Конотоп, что под Киевом, он уничтожил эшелон с танками и живой силой врага. Затем он был атакован «мессерами» и подбил один из них. При подлете к своему аэродрому Дмитрий сообщил:
«Задание выполнил успешно. Готовьте бомбы для следующего вылета».
Но его Ил-4 так и не дождались. Оказалось, что в абсолютной темноте в районе села Боринское чуть южнее Липецка столкнулись два советских самолета. Так не стало лучшего летчика и легенды 24-й дивизии АДД. Быть ему дважды Героем СССР и генералом, но не судьба.
Поделиться:
