3 июля 1944 г. комэск Владимир Бобров и его ведомый − Михаил Девятаев вылетели на задание. Внезапно, сзади из-за туч их атаковали 4 «мессера» и Михаил своим самолетом заслонил машину командира. Он был сбит и раненый попал в плен, откуда героически сбежал на немецком бомбардировщике Хе-111 8 февраля 1945 года. Он стал человеком-легендой, а вот о комэске Боброве почему-то забыли. Между тем он самый результативный советский летчик − на его счету 67 самолетов врага, из них 17 ас сбил в Испании. При этом он при жизни так и не стал Героем Советского Союза.
Командировка в Испанию
Биография у Володи (1915 г.р.) для того необыкновенного времени была обычной. Он вырос в Луганске, где получил среднее образование, в 1936 г. окончил военную школу пилотов. А когда в Испании произошел фашистский мятеж, лейтенант Бобров не смог остаться в стороне. Парень решил, что его место в рядах интернациональных бригад, подал рапорт, чтобы его командировали на Пиренейский полуостров, но получил отказ. Затем второй, третий… И лишь в марте 1938 г., когда Владимир стал классным летчиком, его отправили воевать с фашистами.
Сражаться пришлось в неравных условиях. Самолетов не хватало, у противника техники было значительно больше. Однажды лейтенант возвращался на свой аэродром, боеприпасы уже были израсходованы и тут его атаковали два «мессера» из легиона «Кондор». Бобров получил ранение в ногу и его И-16 напоминал решето, но все же он сумел совершить посадку. Больше всего в те минуты Володя переживал не из-за ранения, а по поводу того, что ему не на чем будет драться с фашистами после госпиталя. В Испании Бобров в ходе 80 вылетов уничтожил 4 самолета противника лично и 13 в группе. Его наградили орденом Красного Знамени.
Фронтовые дороги
Первый самолет гитлеровцев герой повествования сбил 22 июня 1941 г. в 7 часов утра. Это был бомбардировщик Хе-111. К апрелю 1942 г. комэск уничтожил 16 крылатых машин фрицев: 6 лично, 10 в группе. За это его наградили орденом Ленина и назначили командиром 521-го полка. В марте 1943 г. майор Бобров возглавил 27-й ИАП, который стал при нём легендарным. С каждым полком Владимир добивался блестящих результатов, только Героев СССР в годы ВОВ он сумел воспитать более тридцати.
В 27-м ИАП Владимир раскрыл таланты летчиков: Карлова, Бекашонка, Чепиноги, Кармина и многих других. Все перечисленные, а также сам мастер отличились в бою 14 мая 1943 г., когда 9 «юнкерсов» атаковали аэродром полка у села Грушки. Молодые пилоты смогли взлететь под вражеским огнем и никто из «немцев» не ушел. При этом два «Ю-88» уничтожил Николай Гулаев, а один из них тараном. Да тот самый Гулаев − ас-легенда и дважды Герой СССР. Его уникальные способности также раскрыл именно Бобров.
За первую неделю Курской битвы 27-й ИАП сбил 43 немецких самолета, из них 11 на счету Гулаева! Свои потери составили 12 единиц. Сам комполка не летал. У него была температура 39 градусов, но он категорически отказался от госпитализации и продолжал руководить. В августе и сентябре в кратчайшие сроки полк освоил самолеты Аэрокобра (до этого летал на Як-1). Это вскоре дало результаты: с 3.10 по 21.12.1943 г. было уничтожено 74 вражеских самолета, свои потери составили всего 14 машин. В результате полк стал гвардейским. За этот период подполковник Бобров совершил 13 вылетов, в ходе 6 боев сбил 5 «фрицев», а в январе 1944 г. «приземлил» еще пару врагов.
Опала
В феврале 1944 г. Владимир вступил в конфликт со своим заместителем − майором Овчинниковым. Все закончилось тем, что Боброва сняли с должности комполка, исключили из партии и лишили возможности летать. Вытащил подполковника из опалы Покрышкин. В апреле Александр Иванович возглавил 9-ю Гв. ИАД и без раздумий пригласил талантливого командира на должность комэска в 104-й Гв. ИАП.
21 июля в районе Броды 12 Аэрокобр атаковали 36 бомбардировщиков Ю-87 и 16 ФВ-190. Бобров со своей шестеркой рассеял группу из 9 Ю-87, а затем связал «фоккеры» боем. В это время другая шестерка безнаказанно жгла «юнкерсы», уничтожив 6 из них. В том бою герой статьи записал на свой счет 2 самолета врага, а всего на его счету в июле 8 гитлеровских «стервятников» и еще одного он «приземлил» в июне.
В августе за 420 боевых вылета, 24 самолета сбитых лично и 18 в группе комдив Покрышкин представил Владимира Ивановича к званию Героя СССР. Но в итоге ас даже медаль не получил. В сентябре его назначили командиром 104-го Гв. ИАП. Бобров талантливо руководил полком и провел ряд дерзких операций, в том числе под Берлином захватил аэродром противника. При этом продолжил летать и сбивать самолеты фрицев.
67 побед
Последнюю, 30-ю личную победу офицер одержал в небе над Прагой 9 мая 1945 г. Там он сбил ФВ-189, корректировавший огонь артиллерии фашистов. Также на его счету 20 побед в группе. А с учетом войны в Испании Владимир Иванович уничтожил 34 самолета лично и 33 в группе. Это лучший результат в истории СССР. Хоть по официальным документам, опубликованным в Союзе, на счету Боброва 43+24 крылатых машин врага.
Командование посчитало, что в Испании он сбил 13 самолетов лично и 4 в группе. Это, конечно, не так. Михаил Быков полагает, что с учетом войны в Испании, ас сбил 27+24 вражеских «стервятников». Только многие уважаемые историки подвергают его методы подсчета критике или вообще всерьез его не воспринимают. Я с ними солидарен. По подсчетам Быкова у Покрышкина на счету 43 + 3 самолетов противника и это тоже полный абсурд.
В ходе ВОВ Бобров был награжден шестью орденами. После победы он продолжил службу в ВВС, получил звание полковника. Звезду Героя ему так и не дали, хоть многие авторитетные генералы ходатайствовали об этом. Более того, аса понизили в звании до майора, но на пенсию в 1960 г. он все же вышел полковником. В 1966 г. ветеран окончил юридический институт. В 1970 г. он ушел из жизни. Лишь в 1991 г.
Поделиться:
